地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。其实，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，也会加重闪烁 。地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，总闪 隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以，隧道视觉舒适度也更高 。总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，叫频闪效应。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率。电流方向每变化一次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。基本可以做到无频闪。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视 。或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显 。让光线更均匀 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下。另外 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感 ，像是接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到，窗外灯光的位置快速变化，