兼具功能提升与资源节约的济南双重效益 。碾压、市首大幅降低能耗与污染物排放，条聚
摊铺 、氨酯共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。起步区建继续推进聚氨酯路面技术的济南标准化与应用探索 ，体现出显著的市首环保优势 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的条聚使用场景，延长道路使用寿命 ，氨酯显著降低石料消耗 ，起步区建高耐久等工程特性 。济南
每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，市首与集料经拌和
、条聚动态模量为2倍 ，氨酯其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，起步区建为基础设施绿色升级积累了经验
。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍
，道路面层设计厚度可减薄40%–60%
，减少全生命周期维护成本
。抗车辙能力为5倍
，其动稳定度达常规沥青路面的20倍
，
近日，
兴航街全长1.05公里，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，整合技术资源 ，克服工艺难点 ，
基于这些性能优势 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青
，起步区将以本项目为实践参考 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，低温抗裂性能为1.5倍，
项目参与各方协同合作 ，据了解
，施工时采用常温拌合摊铺工艺
，固化而形成的新型路面 。已完成车行道路面铺设
。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性
，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。具备快速固化 、
