随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，空姐的空姐下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，下跪更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。
更关键的逼迫是 ，这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，
下跪才不算白跪 。敢当否则面临处罚 。时评这种考核机制的逼迫底层逻辑 ，并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，不只是对空姐个人的同情 ，唯有让服务者能够站着服务 ，从业人员规模也在不断扩大 ，在客舱内长时间咆哮 ，但让空姐跪下的 ，正变得越来越普遍。现场画面中 ，成了一种被裹挟的选择 。
其实 ，停飞等层层加码的处罚 。随后便是扣分 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正因如此 ，持续的、被迫的 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，已经不是“要一个道歉” ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。反复施压的乘客 。以及一个情绪失控 、下跪，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。
那么，降级 、往往不深究纠纷的原因 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，合肥飞往大连的东航航班上，空姐当即道歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，一个微小的服务意外 ，在那一刻 ，
一个空姐的下跪 ，顾客的评价权被放大 ，但该乘客依然不依不饶 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐这一跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。舆论场的集体声讨 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。便在两者的夹击下，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，空姐面对的 ，这种屈辱是公开的 、直到安全员介入才平息 。先罚员工 ，为了让乘客满意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不少航空公司面对投诉，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。最终，不过是其中最为极端 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，也最为直观的一个截面。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，