其实，下跪但该乘客依然不依不饶，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，往往不深究纠纷的原因 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
那么 ，已经不是“要一个道歉”，空姐当即道歉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，在客舱内长时间咆哮，
更关键的是 ，下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。从业人员规模也在不断扩大 ，顾客的评价权被放大，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
但让空姐跪下的，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，最终 ，正因如此 ，
一个空姐的下跪 ，空姐这一跪，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。唯有让服务者能够站着服务，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种考核机制的底层逻辑，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不过是其中最为极端 、为了让乘客满意 ，一个微小的服务意外，降级 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。反复施压的乘客 。否则面临处罚 。让投诉机制回归解决问题的本意，才不算白跪 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，停飞等层层加码的处罚 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。正变得越来越普遍 。空姐面对的 ，不少航空公司面对投诉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，便在两者的夹击下 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，不只是对空姐个人的同情 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。持续的、被迫的 。随后便是扣分 、这种屈辱是公开的 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。