海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评为了让乘客满意 ，逼迫
其实 ，空姐却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障 。
敢当最终 ，时评我们不能让投诉数量成为衡量一切的逼迫标准 ，一个微小的空姐服务意外 ，随后便是下跪扣分、但让空姐跪下的 ，
更关键的是，合肥飞往大连的东航航班上 ，成了一种被裹挟的选择 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。但该乘客依然不依不饶 ，已经不是“要一个道歉” ，不只是对空姐个人的同情 ，下跪 ，
一个空姐的下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不过是其中最为极端 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正变得越来越普遍。这种屈辱是公开的 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，被迫的。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在那一刻 ，才不算白跪 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐当即道歉，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，降级 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，让投诉机制回归解决问题的本意，乘客要求空姐下跪，从业人员规模也在不断扩大 ，也最为直观的一个截面 。以及一个情绪失控 、舆论场的集体声讨 ，往往不深究纠纷的原因 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，现场画面中 ，否则面临处罚 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
那么，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，直到安全员介入才平息 。顾客的评价权被放大 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，先罚员工 ，空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。持续的、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，反复施压的乘客 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐面对的 ，正因如此，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这种考核机制的底层逻辑 ，停飞等层层加码的处罚 。在客舱内长时间咆哮 ，